Felags feilir Av Hondturkara

Feil fyribrigdi 1: Set hondina í heitu luftstikkið, eingin heit luft blæsur út, bara kald luft blæsur út.
Greining og viðlíkahald: Um køld luft blæsur út, merkir tað, at hárturkari motorurin er drivin og virkar, og infrareyða uppdagan og stýringsrásirnar eru vanligar. Um tað bert er køld luft, merkir tað, at hitarin er brotin ella leiðslan er leys. Eftir eftirlitið er funnið útav, at hitarin er leysur. Eftir at hava fingið samband aftur, blæsur heit luft út og feilurin verður burturbeindur.
Feil fyribrigdi 2: Eftir vald á. Hondin er ikki løgd á heitu luftstikkið. Heita luftin blæsur óstýriliga út.
Greining og viðlíkahald: Eftir eftirlit hevur tyristor einki niðurbrótingarfyribrigdi. Illgruni er um, at ljósviðkvæma rørið inni í 3 og 3 pinnum av ljóselektriska koplaranum lekur og brotnar niður. Eftir at hava skift ljóselektriska koplaran út, kemur arbeiðið aftur til tað vanliga og feilurin verður burturbeindur.
Feil fyribrigdi 3: Set hondina í heitu luftstikkið, eingin heit luft blæsur út.
Greining og viðgerð: Kanna, um viftan og hitarin eru vanlig, portrið á tyristorinum hevur onga triggerspenning, og cpole av kontrol transistorinum VI hevur eitt fýrkantað bylgjusignal útgang. Illgruni er um, at ljóselektriska koplarin er ringur. Fram- og afturmótstøðurnar millum 3 og 3 pinnar av ljóselektriska koplingini eru óendaligir, tá multimeter Rxl0 blokkurin verður nýttur. Frammótstøðan skal vera fleiri m í vanligum umstøðum, og afturmótstøðan er óendalig. Tað er ásett, at innara ljósviðkvæma rørið er opið, og tað førir við sær, at tyristor-portrið ikki fær avloysaraspenningin og ikki førir fram. Eftir at hava skift ljóselektriska koplingina, verður feilurin burturbeindur.